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地铁3号线一期黄瓜炒鸡蛋有毒施工 新线将全面进入盾构施工阶段_威廉希尔盘

网络整理 2017-03-21 最新信息

  本报讯(晚报记者 念楼、张颖/文、摄)昨天上午11点18分,随着幸福一号盾构机刀盘徐徐转动,地铁3号线一期工程长江路站至苏南硕放国际机场站区间右线盾构开始掘进。据悉,自3号线一期去年10月10日在靖海站盾构首发以来,这是第二个开始盾构掘进的标段。从现在到7月期间,地铁3号线一期、1号线南延线各个标段将陆续开展盾构作业,标志着新线即将全面进入盾构施工阶段。

  长江路站位于长江南路与新梅路交叉口,车站总长是325米,宽为29米,是地铁施工少有的异型车站,施工精度比较高,施工难度大。车站有4个盾构始发洞口,由3台单圆土压平衡盾构机掘进,盾构机分4次进行掘进,是地铁3号线盾构掘进数量最多的站点。

  地铁集团建设分公司项目经理王乃龙介绍,盾构施工每天大约掘进12环至15环,掘进米数能达到20米左右。盾构机施工其实就是利用前面的刀盘挖掘,然后由工作人员操作机器把将要铺设在隧道中的管片拼装成环,一环需要6个管片,掘进一环拼装一环。

  据了解,威廉希尔盘地铁3号线一期工程,起于苏庙站,经惠山区、梁溪区和新吴区,终点为苏南硕放机场站,线路全长约28.5公里,共设车站21座,盾构区间21段,共有19台盾构设备进行盾构施工。地铁1号线南延线共设车站3座,共有4台盾构设备进行施工。

Tags:施工   地铁   新线   掘进   车站

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